Uz očekivanje naglog povećanja carina, kuda ide trgovina e-cigaretama između Kine i Sjedinjenih Država?

Uz očekivanje naglog povećanja carina, kuda ide trgovina e-cigaretama između Kine i Sjedinjenih Država?

Budući da će Trump po drugi put ući u Bijelu kuću, povećanje carina na kinesku robu postalo je uobičajeno očekivanje. Kao najveći svjetski lanac opskrbe e-cigaretama i najveće tržište, koji će biti budući smjer trgovine e-cigaretama između Kine i Sjedinjenih Država? Koji će biti veći rizik: povećanje poreza, usklađenost ili preseljenje industrije? Detaljni izvještaj od 2Firsts.
Odricanje od odgovornosti:

[1] Ovaj članak razmatra samo regulaciju e-cigareta i pitanja poslovanja, a sav sadržaj je samo za čitatelje u globalnoj novoj duhanskoj industriji.

[2] Ovaj članak ne uključuje analizu i komentare bilo kakvih političkih ili diplomatskih pitanja. Sav sadržaj u ovom članku neće se citirati u političke ili diplomatske svrhe.

[3] Primjedbe i mišljenja relevantnih osoba uključenih u ovaj članak služe samo za objektivno prenošenje informacija i ne predstavljaju stavove 2Firstsa. U ovom članku 2Firsts ne komentariše stavove relevantnih osoba u drugim oblastima.

[4] Izjave o aktuelnostima i diplomatiji podliježu zvaničnim izjavama.

Novoizabrani američki predsjednik Donald Trump objavio je 25. novembra dvije objave na društvenoj platformi "Truth social" koju je osnovao, najavljujući da će od prvog dana svoje administracije značajno povećati carine na robu iz Meksika, Kanade i Kine. Među njima se nameće carina od 25% na sve proizvode koji ulaze u Sjedinjene Države iz Kanade i Meksika. Za robu iz Kine dodaje se dodatnih 10% tarife na tarifu od 25% koja je već dodata tokom njegovog prethodnog mandata. Prethodno, tokom kampanje, Tramp je rekao da je predložio uvođenje carina do 60 odsto na svu kinesku robu.

Tramp je 4. decembra 2018. sebe nazvao "ekspertom za tarife"|Izvor: Trumpov zvanični X račun

Osvrćući se na termin 2017-2021, Trumpova administracija je često koristila carine i druga sredstva za prilagođavanje trgovinske strukture SAD-a. Među njima, najopsežnija 301 carina uvela je carine od 7,5% do 25% na kinesku robu vrijednu više od 300 milijardi američkih dolara, uključujući opremu i dijelove za e-cigarete.

U oblasti e-cigareta, Kina je najveći centar lanca snabdevanja, koji proizvodi više od 90% e-cigareta u svetu. Sjedinjene Američke Države su najveće svjetsko tržište. Kinesko-američka trgovina e-cigaretama zauzima ključnu poziciju u svijetu. Trumpova izjava o značajnom povećanju carina u Kini, jednom provedenom nakon što on preuzme dužnost, kakav će utjecaj imati na kinesko-američku trgovinu e-cigaretama? Pored trgovine, kako će usklađenost, odliv industrije i druga pitanja utjecati na smjer kinesko-američke trgovine. 2Prvi je komunicirao sa mnogim stručnjacima iz industrije.

Igra između povećanja tarifa i sive tarife

Kina i Sjedinjene Države pregovarale su o carinama 2018. Tek u januaru 2020. dvije strane su postigle prvu fazu trgovinskog sporazuma Kine i SAD-a. Sjedinjene Države pristale su da smanje nove carine na kinesku robu vrijednu 120 milijardi dolara za polovinu na 7,5% u roku od 30 dana. Međutim, carina od 25% koju su Sjedinjene Države uvele na robu vrijednu 250 milijardi dolara ranije je ostala nepromijenjena, a oprema i dijelovi za e-cigarete bili su među 250 milijardi dolara.

Carinska vrijednost opreme za elektronske cigarete, dijelova i e-tečnosti uvezenih u Sjedinjene Američke Države od 2016. do 2018. godine|Izvor: Ured za odgovornost vlade SAD

G. A, koji se dugi niz godina bavi logistikom elektronskih cigareta, otkrio je za 2First da je normalna deklarirana tarifa za proizvode elektronskih cigareta iz Kine koji ulaze u Sjedinjene Države "27.86%". Među njima, "prvobitna tarifa je bila 2.86%, a dodatna tarifa 25%."

Priznao je da "posljednji put kada ga je Trumpova administracija povećala za 25%, to nije imalo veliki utjecaj na nas općenito".

Gospodin A je rekao da su nakon posljednjeg povećanja tarifa mnoge kompanije u industriji odlučile da isporučuju u Sjedinjene Države preko "sive carine". Ako se poštuje uobičajeni američki tarifni standard za elektronske cigarete, logistički i drugi troškovi proizvoda bit će vraćeni na tržišni terminal.

U Trumpovoj izjavi "10%" ovoga puta, 10% je dodatna tarifa, što znači da će proizvodi za e-cigarete biti podložni tarifi od 37.86% (originalna tarifa je 2.{{6} }%, zadnja tarifa je 25%, a dodatna tarifa 10%.

Gospodin A je rekao: "Ali ako zaista provede politiku carina od 60% na svu kinesku robu, to će samo pogoršati inflaciju u Sjedinjenim Državama."

China Daily je citirao istraživanje da su od 2018. Sjedinjene Države uvele značajne carine na neku kinesku robu, a američki uvozni agenti, veletrgovci i trgovci na malo snose više od 90% troškova dodatnih carina. Oni su prenijeli pritisak na nizvodne proizvođače i krajnje potrošače u obliku "povećanja cijena".

Indeks potrošačkih cijena u SAD|Izvor: Američki biro za statistiku rada

"Vuna uvijek dolazi od ovaca. Povećanje tarifa će povećati tarifne troškove, a prodajna cijena u Sjedinjenim Državama će prirodno rasti." rekao je gospodin A.

Proizvodnja u inostranstvu kako bi se izbjegle tarifne sankcije

G. A vjeruje da će, ako Sjedinjene Države nastave značajno povećavati i primjenjivati ​​tarife u budućnosti, to imati veći utjecaj na vodeće kompanije za e-cigarete, a one bi "mogle pomjeriti svoje pozicije u jugoistočnu Aziju". Takođe je primetio da su se mnoge kompanije u Šenženu preselile u Indoneziju, Vijetnam, Maleziju i druga mesta za proizvodnju.

Prema poznatim javnim informacijama, mnoge kompanije za proizvodnju e-cigareta su se odlučile za izgradnju tvornica u Indoneziji, uključujući poznate kompanije kao što su Smoore, Meishenwei, Honeycomb Factory, Kikna i Jinjia.

Smooreova indonezijska fabrika|Izvor: Smoore Indonesia

Prema podacima koje je objavila Komisija za međunarodnu trgovinu Sjedinjenih Država (USITC) u junu 2023., u prvoj polovini 2023. Sjedinjene Države su uvezle samo 63,7% e-cigareta iz Kine, dok je e-cigareta iz Indonezije bilo više od 35 % svog udjela. Indonezija je postala drugi najveći izvor uvoza e-cigareta u Sjedinjene Države. Naročito 2020. Indonezija je obnovila trgovinski tretman najpovlašćenije nacije. Indonezija treba samo da plati uvoznu carinu od 2,6% za komplete e-cigareta koji se izvoze u Sjedinjene Države. Preferencijalna poreska stopa dodatno povećava njegovu konkurentnost na američkom tržištu.

Promjene u ukupnoj količini e-cigareta koje su SAD uvezle iz Kine i Indonezije|Grafikon: Dva nadmoći

Ali još uvijek postoje skrivene opasnosti u proizvodnji u inostranstvu. Kako Sjedinjene Države pojačavaju svoje trgovinske sankcije protiv Kine, neke zemlje su izrazile nespremnost da postanu "prsluci" Made in China. U decembru 2024., zamjenik malezijskog ministra za investicije, trgovinu i industriju, Liu Zhendong, rekao je da je Malezija pozvala kineske kompanije da ne koriste zemlju kao tranzitnu tačku za ponovno označavanje proizvoda kako bi se zaobišle ​​američke carine. Mnogim kineskim kompanijama se savjetuje da ne ulažu u Maleziju ako samo žele da preoznače svoje proizvode preko Malezije kako bi zaobišle ​​američke carine.

Logistička industrija: Zračni transport do pomorskog transporta, višestruki načini za smanjenje uticaja visokih tarifa

Gospodin B, koji je već dugi niz godina duboko uključen u logističku industriju, rekao je za 2Firss da su, prema prethodnim mjerama koje je Trump poduzeo nakon što je preuzeo dužnost, neizbježna povećanja carina, što će direktno dovesti do povećanja cijene američke e-pošte - logistika cigareta. Većina kompanija za e-cigarete i dalje će koristiti metodu "sivog jasnog" za ulazak u Sjedinjene Države. Povećanje tarifa će povećati obim sivog čistača, što takođe znači da će se povećati stopa inspekcije.

Nedavno je primijetio da su Sjedinjene Države također pooštrile uvoz malih roba. "Čak i sada, tovarni list Hong Konga pokazuje da će roba prekogranične e-trgovine biti blokirana i da će se povećati poteškoće carinjenja."

Govoreći o uobičajenim metodama odgovora u logističkoj industriji, rekao je: "Koristimo multimodalni transport kako bismo kupcima pružili razna transportna rješenja za smanjenje troškova transporta. Na primjer, korištenje Mason Expressa za transport e-cigareta, vremensko ograničenje je 12 dana do Hong Konga i 15 dana do inozemnih skladišta nakon plovidbe, a troškovi transporta iznose jednu trećinu avionskog prevoza."

Mogu li se e-cigarete transportirati u Sjedinjene Države tranzitom kroz druge zemlje ili regije kako bi se smanjile tarife? On smatra da se e-cigarete "sivih" e-cigareta u osnovi lete iz Južne Koreje, a za sada se tarife ne mogu smanjiti.

„Američka carina zna da 90% e-cigareta dolazi iz Kine, a tranzit u različitim regijama je u osnovi isti. Što se tiče toga da li je transportna ruta prilagođena, to zapravo zavisi od resursa industrije carinjenja svake logističke kompanije. " rekao je.

E-cigarete "Made in the United States" je teško postići u kratkom roku

"Učinimo Amerikance ponovo velikim" je Trumpov osnovni politički slogan. A jedna od njegovih glavnih strategija politike je "proizvodni refluks", odnosno privlačenje povratka i koncentracije proizvodnje u Sjedinjene Države.

Što se tiče politike osnovne poreske stope, Trump je rekao da će dodatno smanjiti stopu poreza na dobit kompanijama koje proizvode proizvode u Sjedinjenim Državama na 15%. U 2017. Trump je već smanjio poreznu stopu sa 35% na 21%.

Slogan kampanje predsjednika Trumpa za 2024. i dalje je "Učinimo Ameriku ponovo velikim"|Izvor: Trumpov zvanični X račun

Kao odgovor, gospodin B je rekao za 2Firsts da proizvodnja definitivno neće biti prebačena u Sjedinjene Države. "Ekosistem kineske industrije e-cigareta je vrlo koncentriran i industrija je dobro opremljena, tako da su troškovi istraživanja i razvoja i proizvodnje e-cigareta najniži u svijetu. Industrijski transfer je vrlo težak, a česte promjene u politici SAD-a dovele su kineskim kompanijama koje nemaju povjerenja da lokaliziraju proizvodnju u Sjedinjenim Državama."

Gospodin B je optimističniji u pogledu izgradnje fabrike u jugoistočnoj Aziji. On smatra da jugoistočna Azija može proizvesti jeftine e-cigarete, ali "bez obzira na izgled, stil, funkciju, ukus i ambalažu, teksturu imaju samo one proizvedene u Kini".

"Ukratko: naša ključna prednost je vodstvo u ukupnom trošku." rekao je gospodin B.

Mala preduzeća: Možete izbjeći tarife, ali ne možete izbjeći period računa

Gospodin C, koji je već duže vrijeme angažiran na kanalima za e-cigarete u Sjevernoj Americi i Latinskoj Americi, rekao je za 2Firsts da izgleda da Sjedinjene Države ne povećavaju carine na male robe, posebno na robu široke potrošnje kao što su e-cigarete, u kratkoročno, ali nadzor nad e-cigaretama može biti stroži, posebno za kompanije sa visokim zahtjevima usklađenosti.

G. C sebe smatra "malim igračem" i promjena tarifa neće uticati na njegovu situaciju.

"To može imati utjecaja na nekoliko lidera koji su posebno posvećeni usklađenosti, ali nema utjecaja na nas male igrače."

Objasnio je: "Naši kanali zarađuju samo 50 centi ili 1 juan. Sve dok ste jeftiniji od cigareta, ljudi će to koristiti, a biće mjesta i za nas dilere kanala." Nasuprot tome, on je više zabrinut zbog nesređene konkurencije na američkom tržištu.

"Involucija" postaje sve ozbiljnija, a rok plaćanja od mjesec dana pa i duži otežava opstanak mnogim malim i srednjim preduzećima. Na primjer, 30. jula ove godine, Shenzhen Wuke Technology Co., Ltd. izdao je "Obavijest o obustavi proizvodnje i zatvaranju kompanije". U obavještenju se vidi da je „zbog uticaja međunarodnog tržišta na dalje kupce roba neprodajna, a veliki iznos plaćanja nije naplaćen, što je rezultiralo ozbiljnim nedostatkom sredstava za kompaniju... Strana brenda i američki agent je direktno legao i odbio da plati, što je direktno dovelo do prekida toka gotovine kompanije”, te je na kraju najavio obustavu proizvodnje i zatvaranje te će ući u stečajni postupak.

Sadržaj "Obaveštenja o obustavi proizvodnje i zatvaranju kompanije" koji je izdao Shenzhen Wuke Technology Co., Ltd.|Izvor: Wuke Technology

Iako su neke kompanije nedavno odlučile da smanje svoja ulaganja u resurse u Sjedinjenim Državama ili se čak povuku, čime su ohladile tržišnu konkurenciju, pitanje kreditnog perioda i dalje postoji. Za mala i srednja preduzeća sa već ograničenim protokom gotovine, „model kreditnog perioda“ je jednak dodavanju uvrede povredi.

2Prvi fotografirao prodavnicu e-cigareta u Los Angelesu|Izvor: 2Firsts

Praktičar na tržištu e-cigareta u SAD-u je jednom rekao za 2First da je trenutni uobičajeni period plaćanja u industriji 1-3 mjeseci, i "što je bolji odnos s kupcem, to može biti duži period plaćanja." No, priznao je da sada uglavnom trguje sa poznatim kupcima, a za e-cigarete "prihvata samo neke gotovinske naloge".

G. C je takođe predložio da mala preduzeća koncentrišu resurse i smanje troškove pod postojećim uslovima kako bi koncentrisala resurse kako bi uticala na tržišta Latinske Amerike ili Bliskog istoka.

"Ako želite da uđete na američko tržište, ili ste tamo uspostavili snažno distributivno tijelo, ili imate duboku saradnju sa svojom distributivnom kompanijom, ili trošite novac i tehnologiju. Kako mi mali igrači možemo ući? Za male igrače poput nas, nema nikakve šanse."

Američko tržište se suočava sa sljedećim krugom rekonstrukcije

Najnoviji podaci o izvoznoj trgovini pokazuju da je kineski izvoz e-cigareta u oktobru iznosio oko 890 miliona dolara. Sjedinjene Američke Države su i dalje najveća izvozna destinacija, sa izvozom od 280 miliona dolara, što čini 31% udjela u izvozu.

Od ulaska u 2024. regulatorno okruženje američkog tržišta e-cigareta također se mijenja. U lipnju 2024., FDA je po prvi put odobrila četiri proizvoda za e-cigarete s okusom mentola iz Altria's NJOY za prodaju u Sjedinjenim Državama. Ovo je prvi put da je FDA odobrila e-cigarete bez arome duhana.

NJOY ACE Pod Menthol 2,4% dobio nalog za stavljanje u promet (MGO)|Izvor: NJOY

Istog mjeseca, FDA je objavila da će sarađivati ​​s Ministarstvom pravde (DOJ) kako bi se formirao zajednički tim za provođenje zakona s više odjela za suzbijanje neovlaštenih e-cigareta za jednokratnu upotrebu s okusom voća uvezenih iz Kine.

U oktobru su FDA i Carina i granična zaštita (CBP) zajednički zaplijenili seriju proizvoda e-cigareta u vrijednosti od 76 miliona dolara. Osim toga, FDA je izdala više pisama upozorenja o e-cigaretama u stilu pametnih telefona koje se prodaju na tržištu.

FDA je zaplijenila ilegalne e-cigarete uključujući GEEKBAR|Izvor: službena web stranica FDA

Osim propisa, novo tržište duhana u Sjedinjenim Državama i dalje privlači pažnju i ulaganja industrije.

Philip Morris International (PMI), British American Tobacco (BAT) i Altria posljednjih godina promoviraju tempo prelaska na nove duhanske proizvode. Finansijski izvještaj Philip Morris International-a za drugo tromjesečje pokazuje da je obim isporuke nikotinskih vrećica ZYN u Sjedinjenim Državama dostigao 135,1 milion limenki, što je povećanje od 50,3% u odnosu na prethodnu godinu. Osim toga, Philip Morris International također promovira svoj grijani duhanski proizvod IQOS kako bi ponovo ušao u Sjedinjene Države. Očekuje se da će pokrenuti IQOS pilot program u Austinu u Teksasu.

Finansijski izvještaj Philip Morris International-a za drugo tromjesečje pokazuje značajno povećanje isporuka nikotinskih vrećica|Izvor: PMI

Suočeni sa koegzistencijom američke tržišne regulative i mogućnosti, mali broj vodećih kompanija je ubrzao svoje pripreme za odgovor, kao što je pojačavanje PMTA aplikacija i ubrzanje napretka izgradnje fabrika u inostranstvu. Ali više kompanija još uvijek čeka i gleda. Kao što je rekao gospodin A, "Svi čekaju i gledaju. Kada se glava sruši, biće šanse da preuzmete vodstvo."

SKY, investitor koji već duže vrijeme obraća pažnju na industriju e-cigareta, iznio je sličan stav da će nova runda tarifa dovesti do rekonstrukcije industrije.

"Najviše strahuje da će zbog povećanja carina povećanje američkog budžeta za sprovođenje carina dovesti do ludih zaplena. Kineske kompanije se plaše zaplene, ali ne i povećanja poreza. S obzirom na trenutnu sivu carinu, rekonstrukcija industrije je skoro neizbežna." SKY je rekao.

Za kineske kompanije za e-cigarete s konkurencijom po niskim cijenama kao njihovom osnovnom prednošću, pritisak tarifnih troškova i troškova kršenja je posebno izražen. Pravi protivnik ove grupe su velike međunarodne duvanske kompanije sa snažnijom finansijskom snagom i efektima obima, koje se mirnije nose sa povećanjem troškova.

Trenutno, 34 proizvoda koji su dobili marketinške narudžbe, svi imaju pozadinu u međunarodnim duhanskim kompanijama|Izvor: FDA

Praktičar koji se povukao sa američkog tržišta izrazio je svoje mišljenje: "Svi znamo da su carine predvidivi rizici, ali one znače i preraspodjelu. Ključno je ko može preživjeti ovu oluju i izdržati do kraja."

U okeanu, kada kit dođe do kraja svog života, njegovo tijelo polako tone u tiho i mračno područje dubokog mora. Ovdje nema sunčeve svjetlosti, a životna sredina je vrlo surova. Za dubokomorska stvorenja smrt kitova postala je rijetka prilika za preživljavanje. Potonućem kitova, jedinstveni ekosistem se postepeno formirao na morskom dnu, čineći pustu zemlju revitaliziranom.

"Postoje duboko ukorijenjeni timovi kineskih malih i srednjih brendova koji čekaju na uspon u Sjedinjenim Državama. Svi oni čekaju da 'jedan kit padne, sve stvari ožive'." rekao je gospodin A.

Slika: Generirao ChatGpt